1.0908彈簧鋼的材料力學性能在不同環(huán)境和外加載荷下表現(xiàn)出卓越的特征，其抗拉強度和屈服強度分別達到了1274MPa和1176MPa以上，伸長率和斷面收縮率分別達到了5%和25%以上，硬度在18~48HRC之間。這些力學性能的優(yōu)越性使得1.0908彈簧鋼成為鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧、承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減系統(tǒng)的首選材料之一。

1.0908彈簧鋼的處理工藝也十分重要，采用等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法可以有效提高其強韌性和使用壽命。在熱處理方面，球化退火是一種常見的工藝，采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝可以獲得理想的球化組織，而60Si2Mn鋼的淬火溫度則通常取850度870度，油冷?；鼗饻囟葎t根據模具零件的硬度要求來定，常用的回火溫度為400度、500度和600度，分別對應硬度為46HRC、40HRC和34HRC。在150160度之間回火性能得到最佳的配合，需要避開300度左右的回火脆性區(qū)，以保證有較高韌性的工模具和尺寸穩(wěn)定性好的量具。

在汽車鋼板彈簧的熱處理過程中，淬火加熱保溫時間與厚度有關，一般為6.5/2、8/3、8.5-10/4和12/5 mm/min，而回火保溫時間則與厚度有關，一般為<10/25-30、10-15/30-35、15-20/40-45和20-25/45-50 mm/min。這些處理工藝的參數(shù)需要根據具體的材料和使用條件來調整，以達到最佳的強度和韌性。