彈簧鋼是一類(lèi)專(zhuān)門(mén)用于制造彈簧及彈性元件的鋼種，在機(jī)械、汽車(chē)、航空航天等眾多領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用。按化學(xué)成分，彈簧鋼可分為碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼，二者因成分差異呈現(xiàn)出不同的性能特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景。

碳素彈簧鋼以碳為主要強(qiáng)化元素，常見(jiàn)牌號(hào)如 65、70、75、80、85 等，碳含量通常在 0.6% - 0.9%，屬于高碳鋼。較高的碳含量賦予其較高的強(qiáng)度和硬度，利于形成彈性變形所需的組織結(jié)構(gòu)。以 65 鋼為例，在加熱過(guò)程中，碳融入鐵素體形成奧氏體，隨后快速冷卻時(shí)，奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，使鋼材獲得高硬度。但碳素彈簧鋼淬透性差，僅適用于制造截面尺寸小、工作應(yīng)力低的彈簧。如小型鐘表彈簧，因其尺寸小，碳素彈簧鋼能滿(mǎn)足性能要求，且成本較低、工藝簡(jiǎn)單。

合金彈簧鋼則是在碳素彈簧鋼基礎(chǔ)上添加硅（Si）、錳（Mn）、鉻（Cr）、釩（V）、鉬（Mo）等合金元素。硅含量一般在 0.17 - 0.37%，能強(qiáng)化鐵素體，提高鋼的強(qiáng)度和彈性極限，增強(qiáng)抗回火穩(wěn)定性，保證彈簧在工作中保持良好彈性。錳含量約 0.50 - 0.80%，可提高淬透性，改善熱加工性能。鉻和釩能細(xì)化晶粒，提升抗疲勞和抗過(guò)熱敏感性，延長(zhǎng)彈簧疲勞壽命。鉬可防止回火脆性，增加二次硬化效應(yīng)，使合金彈簧鋼適用于高溫環(huán)境。例如 55Si2Mn 彈簧鋼，硅和錳的協(xié)同作用，使其淬透性和彈性顯著提升，常用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)的板彈簧 。

彈簧鋼的性能與熱處理工藝緊密相關(guān)，常用淬火加中溫回火工藝獲取回火屈氏體組織，以平衡彈性與強(qiáng)度。淬火時(shí)，將彈簧鋼加熱至 820 - 880℃，使組織轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體，隨后快速冷卻形成馬氏體。不同成分的彈簧鋼臨界點(diǎn)不同，淬火溫度需精準(zhǔn)控制。回火溫度在 450 - 550℃，馬氏體分解形成回火屈氏體，該組織由鐵素體和高度彌散的細(xì)粒狀滲碳體組成，具備良好彈性和強(qiáng)度。對(duì)于特殊彈簧，還會(huì)采用等溫淬火、形變熱處理等特殊工藝。如等溫淬火可減少內(nèi)應(yīng)力，降低變形和開(kāi)裂傾向；形變熱處理能將塑性變形與熱處理結(jié)合，細(xì)化晶粒，提高綜合性能。

在汽車(chē)工業(yè)中，彈簧鋼用于制造懸架彈簧、離合器彈簧、氣門(mén)彈簧等。懸架彈簧需緩沖路面沖擊，保證車(chē)輛平穩(wěn)舒適，要求高強(qiáng)度、高韌性和良好疲勞性能，合金彈簧鋼能很好滿(mǎn)足需求。在航空航天領(lǐng)域，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制彈簧、起落架緩沖彈簧等關(guān)鍵部件，對(duì)材料強(qiáng)度、韌性和可靠性要求極高，高性能合金彈簧鋼成為首選。電子電器領(lǐng)域，彈簧鋼用于制造電子開(kāi)關(guān)、連接器彈簧元件，保障設(shè)備正常工作。此外，彈簧鋼在機(jī)械制造、儀器儀表、五金工具等行業(yè)也廣泛應(yīng)用，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的基礎(chǔ)材料。