據了解，在“去產能”煤市看漲預期升溫及黃驊港煤船扎堆等貨等因素影響下，近期國內沿海運費漲勢迅猛，多數船型運費漲幅在25%以上。

“國內四大礦6月份或醞釀價格上漲?，F時煤炭坑口價格上漲，部分電廠所接的鐵路煤也小漲?！睒I(yè)內人士指出，短期內市場看漲預期得到加強，6月前國內沿海運費或仍將保持相對高位。

在年初27個省份明確將“去產能”作為今年工作重點并做出規(guī)劃的基礎上，4月以來湖南、河北、山西等多個省份紛紛制定細化方案，提速落實到具體單位。近期限產政策更是持續(xù)發(fā)酵。煤炭主產省份山西、陜西、內蒙古等紛紛發(fā)布省內煤礦重新確定生產能力的通知并附詳細名單。要求所有生產礦井合理執(zhí)行月度生產任務額，主動減量化生產，杜絕超產的情況發(fā)生。

隨著煤炭供應的減少，各地煤價也開始有所反彈。據相關機構數據顯示，近日陜西榆林地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤報收每噸177元，環(huán)比上漲每噸2元；山西大同南郊發(fā)熱量5500大卡動力煤報收每噸220元，環(huán)比上漲每噸10元。

而北方港口庫存處于低位，國內煤市看漲預期得到加強。江蘇一電廠采購人士介紹說，近期，國內沿海運費明顯上漲。5萬噸的船自北方港到揚州一帶，運費約每噸20元左右，現時價格漲至每噸25元左右。

同時，因國內部分煤種緊俏，導致大量煤船扎堆黃驊港排隊等待裝貨，也導致了部分船型需求偏緊。數據顯示，近一周黃驊港船舶數量（泊位+錨地+預到）持續(xù)保持在80艘以上，處于4月份以來的高位水平 。

有業(yè)內人士表示，雖然此前國內沿海運費也作溫和小漲，但近期國內卻是漲勢顯著。5萬噸的船自北方港到揚州一帶在每噸24-25元左右，每噸上漲幅約4-5元；3萬噸的船自北方港到上海在每噸21-22元左右，每噸上漲約3-4元；5萬噸到廣州在29-30元左右，每噸上漲約7-8元。

（上海墨鉅特殊鋼）整理
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